Общие сведения

Первый полностью разработанный на AMG двигатель. О начале его производства официально было объявлено 13.июля 2005 года. В том же году, на выставке во Франкфурте был представлен первый носитель — Mercedes Benz ML63 AMG (тип 164.177). В феврале 2006 года объявляют о начале установки М156 на тип Mercedes E class 209, первоначально как для автомобиля SafetyCar для гонок формулы 1, а потом и для серийных версий. Последним автомобилем, на который устанавливался М156, был тип Mercedes C class 204, как седан, так и универсал и купе (при том, что для типа 172 уже был готов новехонький М152, а на другие типы вовсю ставили М157).

Устанавливался на автомобили Мерседес Бенц с обозначением «63 AMG»: типы Mercedes C class 204, 204.3, Mercedes E class 209, Mercedes E class 211, Mercedes E class 212, Mercedes CLS 219, Mercedes SL 230, Mercedes CL 216, Mercedes S class 221, Mercedes ML 164.1 и Mercedes R class 251 . Мощность двигателя сильно разнилась в зависимости от шасси. При проектировании двигателя использовался в качестве базы М273.

Его отличительные особенности:

-алюминиевый блок цилиндров с запатентованным материалом стенок цилиндров TWAS ;

-вертикальные впускные и выпускные каналы ;

-четыре клапана на цилиндр ;

-изменяемые фазы газораспределения как для впускных, так и для выпускных клапанов ;

-две дроссельные заслонки ;

Каждый двигатель собирается одним механиком на заводе AMG в Аффальтербахе, о чем свидетельствует именная табличка на впускном коллекторе. На сборку каждого мотора уходит три с половиной часа. После сборки моторы обкатываются холодным способом. Только один из партии двигателей ставится на испытательный стенд для горячей обкатки.

• Так же мы занимаемся ремонтом Бмв 
• И ремонтом Мерседес — Бенц в г.Краснодаре